Javier Starks ligger øverst på Onewheel XR's rangliste over flest kørte kilometer nogensinde med en imponerende rekord på 60.000 kilometer.Det svarer til1,5 gange Jordens omkreds. Og han stopper ikke der.
INTERVIEWER: Hvem er Javier Starks?
JAVIER STARKS: Javier Starks er en positiv ungdomsfortaler, underviser og atlet, der arbejder for at gøre verden til et bedre sted hver dag. Han har gjort dette praktisk talt hele sit voksne liv.
Er det din mission?
Jeg føler, at det er det, jeg er her på jorden for at gøre. Og jeg nyder hver eneste dag – jeg har næsten aldrig dårlige dage.
Hvorfor tror du det er sådan?
Jeg siger ikke, at mit liv ikke er hårdt, eller at tingene ikke er udfordrende. Mit liv har altid været meget udfordrende. Men når jeg siger positiv, taler jeg ikke om at være urealistisk optimistisk. Tværtimod betyder det for mig at være positiv at fokusere på det gode. I mit tilfælde er det min musik, min kunst, som jeg skaber.
Du sagde, at du var underviser. Hvorfor fokuserer du dit arbejde på unge?
Ungdommen er fremtiden. Hvis vi ikke passer på dem, hvem skal så gøre det? Vi skal vise dem de positive ting i livet og lade dem fokusere på dem. Det handler ikke kun om penge og materielle ting. Børn skal have det sjovt og være frie.
Hvordan er det at være leder?
Som leder kan det nogle gange være svært at være i en position, hvor folk ser op til dig – det kan nogle gange nå et punkt, hvor nogle mennesker ikke behandler dig som et menneske.
Hvordan?
Jeg mener, man skal være positiv som mig, og man møder respektløse mennesker eller mennesker, der gør det modsatte af det, man selv forsøger at gøre i forhold til positivitet. Der er mennesker, der fremmer negativitet eller endda dårlige ting, der kan skade børns liv, og det vil jeg ikke reagere positivt på. Der er nogle ting, visse holdninger, som jeg ikke kan støtte. Hvis jeg bliver behandlet respektløst, kan jeg ikke bare sige: "Hey, det er okay at behandle mig sådan". Jeg er også et menneske. Og det er svært, når man er et eksempel på positivitet og gode vibes.
Hvad er din største udfordring eller ansvar som leder?
En af de sværeste udfordringer, jeg har mødt undervejs, er at indse, at uanset hvor positiv man er, og uanset hvor mange positive ting man gør, vil der altid være mennesker, der ikke støtter en.
Hvorfor tror du det er sådan?
Af forskellige årsager. For det første fordi de er jaloux eller føler sig truet af dig. Eller for det andet fordi du er så sympatisk, at de hader det – de vil gerne være i din position.
Hvorfor kører du på din Onwheel?
Jeg kører, fordi det giver mig en følelse af frihed. Det giver mig bare en følelse af frihed. Min Onewheel er ikke kun et transportmiddel, der hjælper mig med at komme rundt i livet, men også et redskab til forandring. Og... ja, det er ikke ment som en ordspil, men det er sjovt.
Hvordan har skateboarding ændret dit liv?
Skateboarding ændrede alt. Det flyttede mig ind i et rum, hvor jeg begyndte at blive kreativ, ikke kun med hensyn til hvordan jeg rejste, men også med hensyn til hvad jeg gjorde på det redskab, der gjorde det muligt for mig at rejse. Det inspirerede mig til at komme ud af huset, det inspirerede mig til at prøve nye ting, til at udfordre mig selv. Skateboarding var en af de ting, der bidrog til min holdningom at "få det gjort uanset omstændighederne". Det skubbede mig ind i et rum, hvor jeg tager udfordringer op, som om det ikke betyder noget.
Hvad er din største passion?
Min største passion er at arbejde med unge og samtidig vise verden, hvor fantastiske elbiler er. Jeg arbejder på en landsdækkende kampagne, der vil gøre lidt af begge dele: fremvise min musik med mit band og skabe kontakt til unge: vise dem, at vi kan ændre verden og, vigtigst af alt, redde den gennem positive måder at interagere med den på. Ahh mand, det er mit største fokus lige nu. Jeg arbejder også på at starte min egen non-profit organisation.
Hvad tror du, at din mission i denne verden er?
Min mission i denne verden er at være et forbillede og vise folk, at man kan få succes ved at gøre det, man elsker, være tro mod sig selv og handle med integritet. Jeg vil bare vise alle, at det virker. Man kan ikke bare sige:"Vær positiv, så ordner livet sig", nej. Folk skal se, at det virker for nogen, for at det giver mening. Det er min mission.
Hvordan vil du gerne have, at dit eftermæle skal se ud?
Jeg håber, at arven efter mit arbejde vil inspirere kommende generationer af børn til at gøre det, de elsker. Inspirere dem til at se negative ting som en succes, og de vil sige: "Ah, det behøver jeg ikke gøre, for jeg kan gøre det, jeg elsker. Javier gjorde det – så kan jeg også'.Det er det, jeg ønsker, at min arv skal være. At stå fast mod alle odds uanset omstændighederne og få det til at ske – det er det, jeg ønsker at være kendt for.
Du har kørt 35.000 miles på din Onewheel, du er helt i toppen af ranglisten. Hvad betyder det for dig?
Jeg husker nætter, hvor jeg var ude at køre, og det var bogstaveligt talt 30ºF udenfor, og jeg fortsatte stadig med at køre. Jeg husker, at jeg de fleste dage kørte alene, fordi der ikke er mange mennesker, der er villige til at bruge otte timer på brættet. Jeg husker, at jeg fortalte min far, efterhånden som det gik fremad: "Hej far, jeg har tjent endnu tusind", og for mig er det bare en påmindelse om, at jeg kan gøre de ting, jeg har sat mig for.
Da jeg først fik min Onewheel, havde den første bruger allerede kørt 16.000 km på sit board. Jeg var i stand til at indhente dem og overhale dem med god margin. For mig betyder det alt at have sat mig et mål, forfulgt det, overvundet udfordringerne undervejs, holdt mit ord og nået mit mål. Det er det, der betyder at være på toppen. At være på toppen betyder også, at jeg skal være et forbillede. Jeg skal være flittig og grundig og skabe muligheder for andre ryttere. Og det arbejder jeg på. På at skabe muligheder for andre ryttere i min by, lave videoer og skabe kontakt til nye brands og organisationer. Jeg vil hjælpe dem – det er det, der følger med at være på toppen. Det er en daglig kamp. Jeg prøver at bruge denne platform til at gøre noget, der er større end mig selv, noget større end mig.
Hvad motiverer dig til at fortsætte?
Verden er et komplekst sted, og min holdning til den er: "Hvis jeg ikke gør det, hvem vil så?". Hvem kan sige, at der vil komme en anden og gøre det arbejde, jeg forsøger at få gjort? Der er ingen garanti for, at nogen vil gøre dette arbejde. Den eneste måde, jeg kan garantere, at arbejdet bliver gjort, er ved at gøre det selv. Så det, der motiverer mig hver dag, er at få arbejdet gjort.
Efter at have investeret mere end 15 år i min vision kan jeg ikke give op nu. Når jeg ser så mange unge blive vildledt, kan jeg ikke stoppe.
Der er bare så mange ting derude, der får unge og endda voksne til at føle sig utilfredse med sig selv, fordi de sammenligner sig med andre mennesker og andre ting, som andre mennesker har.
Jeg vil vise dem, at livet ikke handler om disse ting. Jeg vil vise dem, at ægte lykke ligger i det indre, og det indre skal være kærlighed til sig selv, og hvilken bedre måde at elske sig selv på end at følge sit hjerte, forfølge sine drømme og forfølge dem, indtil de bliver til virkelighed.
”Jeg vil vise verden, at ægte lykke ligger i det indre, og det indre skal være kærlighed til sig selv. Og hvilken bedre måde er der at elske sig selv på end at følge sit hjerte, forfølge sine drømme og forfølge dem, indtil de bliver til virkelighed”.
Javier Starks
Jeg har fulgt mine drømme hele mit liv. Jeg har rejst verden rundt, arbejdet med nogle af vor tids største musikere, været i nyhederne og har mulighed for at køre på min Onewheel hver dag. Alt går op i en højere enhed, når man beslutter sig for at forfølge sine drømme. Det er det, der motiverer mig. Der er så meget at miste, så hvorfor give op nu? Hvorfor give op nu, når man kan ændre verden?
Når antallet af cyklister stiger, stiger antallet af ulykker også. Hvilket råd vil du give Onewheelers, så de kan være sikre på de stadig farligere veje?
Antag aldrig, at du er i sikkerhed. Antag aldrig, at vejen er flad. Antag aldrig, at vejen er fri. Tjek altid, antag aldrig. Bilister bruger ofte deres mobiltelefoner eller er simpelthen distraherede, såantag aldrigville være det eneste råd, jeg ville give til alle cyklister og motorcyklister.
Har du eller nogen, du kender, nogensinde været involveret i en motorcykelulykke? Et uheld? Hvordan var det, og hvordan påvirkede det dit liv og dine ture?
Efter så mange år har jeg kendt en hel del mennesker, der har været involveret i ulykker: brækkede arme og brækkede kropsdele, for det meste efter at de er blevet ramt af biler. Jeg har kendt ryttere, der har fået deres brædder kørt over af biler i øjeblikke af vejraseri – det er bare en påmindelse for mig om, at man ikke har råd til at gå ned ad gaden og gøre, hvad man vil; man skal være i sit eget rum, man skal være respektfuld, man skal fokusere på alle disse ting. Og det er ligesom det, der sker i livet, man skal huske på disse ting, når man bevæger sig gennem livet. Man kan ikke bare bevæge sig rundt, som om man ejer vejen. Man ejer ikke vejen, vi deler denne vej med bilisterne. Jeg har set ryttere køre på den modsatte side af vejen og give bilisterne fingeren. Vi har ikke råd til – som cyklister – at opføre os sådan, fordi det giver et dårligt indtryk af cyklister på personlige elektriske køretøjer over hele verden. Vi ønsker ikke, at regeringerne begynder at indføre love, der begrænser, hvor vi må og ikke må cykle. I nogle lande er det allerede en realitet, og derfor er det vigtigt at være hensynsfuld, når man er ude at cykle. Man kan ikke bare opføre sig som en idiot. Fra begyndelsen har jeg altid undervist i cykeletik. Når det kommer til kørsel, skal vi holde os på vores side. Når nogen kommer imod os på stien, kan vi ikke svinge og lave store sving foran dem, når de kommer tæt på, for det skræmmer folk. Og vi ønsker ikke at være den gruppe, der skræmmer folk. Vi ønsker at være den gruppe, der inviterer folk, der begejstrer folk, der oplyser folk. Vi ønsker ikke at være den skræmmende gruppe.
Hvad er det, jeg bedst kan lide ved FARO ?
Åh, denne smukke og utrolige opfindelse, jeg har på mig. Jeg kan godt lide at være synlig, selvom jeg ikke prøver at være det. Før brugte jeg min lommelygte til det. Men siden jeg har fået FARO, behøver jeg ikke det længere, for jeg er synlig selv om dagen. Den er super synlig, og om natten er den utrolig synlig. Åh, og jeg har også blinklys, som er rigtig sjove at bruge.
Hvordan FARO dine ture?
Som jeg sagde, er jeg bare meget mere synlig, selv når mit mål ikke er at være synlig, og jeg bare kører. Folk ser denne lysstribe foran på hjelmen, og den er så lys, at folk – bilister – kan se den på lang afstand, før jeg selv ser bilisten. De kan se lyset på min hjelm, og det kan redde mit liv, for at være ærlig.
Hvor vigtigt er det at være synlig, når man cykler i DC?
Det er afgørende. Biler kommer ud af gyder, biler kommer ud af parkeringspladser, og biler kommer ud af ingenting. Der er folk, der laver U-vendinger midt på gaden. Mange advarer ikke engang. Så for mig er det afgørende at være synlig. Det er ikke engang et spørgsmål.
Tror du, at smarte, teknologisk avancerede produkter som FARO, der fokuserer på kommunikationen mellem passagerer og chauffører, kan hjælpe med at løse denne meningsløse rivalisering? Hvor sandsynligt tror du det er, at rivaliseringen mellem passagerer og chauffører kan bringes til ophør?
Rivaliseringen mellem cyklister og bilister stammer alle fra en følelse af ret. Ret til vejen, ret til at køre først... ret er som nøglen. Smart teknologi og muligheden for at kommunikere med bilisterne gennem blinklys og bremselygter er et skridt i den rigtige retning. Det er der ingen tvivl om. Jeg tror, at denne rivalisering vil ophøre, når flere cyklister viser mere hensyn til bilisterne. Hvis jeg for eksempel kommer til et kryds med fire veje, stopper jeg ligesom enhver anden bilist ville gøre, og jeg lader personen til venstre eller højre køre først, hvis de venter, for det er den type hensyn, vi skal fremme; et miljø, hvor vi fjerner den rivalisering. Det kræver bare, at folk går foran med et godt eksempel, sådan er det altid i livet og historien – folk, der har skabt store forandringer, har været nødt til at træde frem, gå foran med et godt eksempel, stå fast på det, og så har andre mennesker med tiden overtaget deres adfærd og respekteret den.
Du skal til at være vært for Green Flight Festival-arrangementet i Washington D.C.
Green Flight Festival er kulminationen på mine nuværende håb og drømme. Det er en platform, hvor offentligheden kan lære om personlige elektriske køretøjer, en platform, hvor kørere i området kan dele deres kærlighed og viden om personlige elektriske køretøjer med offentligheden og andre kørere. Det er et møde, hvor du kan komme i kontakt med forhandlere og forskellige virksomheder, der også støtter sagen og bevægelsen. Der vil være børn, der vil være musik, der vil være spil, de kan lege, der vil være masser af information at hente, så Green Flight Festival er bare en kulmination af alt det, vi elsker ved personlige elektriske køretøjer, elektriske enhjulede cykler, elektriske skateboards, elektriske scootere, elektriske cykler, Onewheels, alt det vil være til stede, selv en masse ikke-elektriske ting, almindelige cykler, longboards, ja, det hele vil være der, og jeg vil samle det hele i dette område i DC. Det har jeg ønsket at gøre i lang tid, og nu gør jeg det.
Kan alle deltage i arrangementet?
Ja. Det er åbent for offentligheden. Alle køretøjer er velkomne. Selv hvis du ikke har et køretøj, er du velkommen. Selv hvis du kører på en scooter, som du lejer af kommunen, er du velkommen. Selv hvis du lejer en cykel af kommunen, er du velkommen. Hvis du er løber og gerne vil løbe med os, er du velkommen. Alle er velkomne, og det er et gratis arrangement, så kom og nyd det.
Hvad kan folk forvente?
Folk kan forvente gruppeture, live musik, ungdomsoptrædener og fællesskabsånd. Man kan helt sikkert møde en masse forhandlere, komme i kontakt med en masse mennesker, man måske aldrig har mødt før, eller bare hænge ud med en masse mennesker, man har kendt i lang tid. Med hensyn til konkurrencer bliver det en genstart: løb, jeg arrangerer, bedste tricks, bedste stil-konkurrencer, lidt af hvert.
Hvad er hovedmålet med arrangementet?
Det er en bevidstgørelsesbegivenhed. Vi ønsker, at offentligheden kommer i kontakt med elektriske køretøjer og får en bedre forståelse for, hvordan de fungerer, og hvordan vi integrerer dem i vores liv. Vi gør vores del for at beskytte miljøet, men samtidig har den elektriske enhjulede cykel høje hastigheder, så den er funktionel. En Onewheel er supercool, og selvom den ikke har de utroligt høje hastigheder som den enhjulede cykel, er den funktionel og meget sjov. Læringskurven er meget lille. Jeg har lært folk fra 4 til 70 år at køre på mindre end 10 minutter. Jeg kan ikke engang huske, hvor mange demonstrationer og lektioner jeg har holdt, men det er smukt at suse afsted, det er let at lære, og det kræver kun øvelse at mestre det. Så ja, kort sagt er det vigtigste mål at få folk til at vænne sig til elektriske køretøjer. Vi ønsker også at skaffe midler, så jeg kan starte min non-profit-organisation, dække omkostningerne ved arrangementet og forbedre dette arrangement til næste år. Der er også en lodtrækning med fede præmier, hvor du endda kan vinde en FARO . Du kan tjekke det ud påfestivalens Instagram. Det er en god sag – du vil hjælpe mig med at skabe forandring.
Det var vist det hele.
Tak til alle, der læser med, og tak for jeres tid. Tak til jer hos UNIT 1, skaberne af FARO. Mange hilsner. I er i top med dette produkt, I har taget det til det næste niveau og arbejdet på at skabe noget smukt og funktionelt. Jeg er glad for at køre med FARO også for at jeg udlodder en, for rigdom er bedre, når man kan dele den. Sørg for at tjekke lodtrækningen – der er også andre præmier! Hvis nogen er interesseret i at sponsorere festivalen, har vi stadig et par ledige pladser, såsend mig en DM på Instagram. Tag det roligt, kør sikkert og bevæg jer i kærlighed.
Javier bærer en Stingray FARO , som du kan købe ved at klikke på knappen nedenfor. Vi donerer 1 % af alle ordrer, der afgives via denne knap, til Green Flight Festival.
