Øverst på Onewheel XR-ranglisten over kilometertal nogensinde har Javier Starks en imponerende rekord på 60.000 kørte kilometer. Det er 1,5 gange Jordens omkreds. Og han stopper ikke.
INTERVIEWER: Hvem er Javier Starks?
JAVIER STARKS: Javier Starks er en positiv ungdomsforkæmper, underviser og atlet, der arbejder for at gøre verden til et bedre sted dagligt. Han har gjort dette stort set hele sit voksne liv.
Er det din mission?
Jeg føler, at det er det, jeg er her på denne jord for at gøre. Og jeg nyder hver dag – jeg har næsten ingen dårlige dage.
Hvorfor tror du det er sådan?
Jeg siger ikke, at mit liv ikke er svært, eller at tingene ikke er udfordrende. Mit liv har altid været meget udfordrende. Men når jeg siger positiv, taler jeg ikke i den forstand, at jeg er urealistisk optimistisk. Tværtimod betyder det at forblive positiv for mig bare at fokusere på det gode. I mit tilfælde er det min musik, min kunst, jeg skaber.
Du sagde, at du var underviser. Hvorfor fokuserer du dit arbejde på unge?
Ungdommen er fremtiden. Hvis vi ikke passer på dem, hvem skal så gøre det? Vi skal vise dem de positive ting i livet og lade dem fokusere på dem. Det handler ikke kun om penge og materielle ting. Børn skal have det sjovt og være frie.
Hvordan er det at være leder?
Som leder kan det nogle gange være svært at være i en position, hvor folk ser op til dig – det når nogle gange et punkt, hvor nogle mennesker ikke behandler dig, som om du var et menneske.
Hvordan?
Jeg mener, man skal være positiv ligesom mig, og hvis man møder respektløse mennesker eller folk, der gør noget, der er det modsatte af, hvad man prøver at gøre med hensyn til positivitet. Der er folk, der promoverer negativitet eller endda dårlige ting, der vil skade børns liv, det vil jeg ikke reagere positivt på. Der er et par ting, visse holdninger, som jeg ikke kan støtte. Hvis jeg bliver behandlet respektløst, kan jeg ikke bare sige "hey mand, det er fedt at behandle mig sådan" . Jeg er også et menneske. Og det er svært, når man er et eksempel på positivitet og god stemning.
Hvad er din største udfordring eller dit ansvar som leder?
En af de sværeste udfordringer, jeg har stødt på undervejs, er at indse, at uanset hvor positiv du er, og uanset hvor mange positive ting du gør, vil der være mennesker, der ikke vil støtte dig.
Hvorfor tror du det er sådan?
Af forskellige årsager. For det første fordi de er jaloux, eller fordi de føler sig truet af dig. Eller for det andet fordi du er så sympatisk, at de hader det – de vil gerne være i din situation.
Hvorfor kører du på din Onwheel?
Jeg cykler, fordi det får mig til at føle mig fri. Det får mig bare til at føle mig fri. Mit Onewheel er ikke kun et køretøj, jeg bruger til at bevæge mig gennem livet, men også et køretøj for forandring. Og ... ja, ordspillet er ikke tiltænkt, men sjov sker.
Hvordan ændrede skateboarding dit liv?
Skateboarding ændrede alt. Det flyttede mig ind i et rum, hvor jeg begyndte at blive kreativ, ikke kun med hvordan jeg rejser, men også med hvad jeg gjorde på den enhed, der tillod mig at rejse. Det inspirerede mig til at komme ud af huset, det inspirerede mig til at prøve nye ting, til at udfordre mig selv. Skateboarding var en af de ting, der bidrog til min "få det gjort uanset omstændighederne" -holdning. Det skubbede mig ind i et rum, hvor jeg tager udfordringer op, som om jeg ikke har noget imod det.
Hvad er din største passion?
Min største passion er at arbejde med unge og samtidig vise verden skønheden ved elbiler. Det, jeg arbejder på, er en kampagne på tværs af landet, der vil gøre lidt af begge dele: at vise min musik frem med mit band og at skabe kontakt med unge: at vise dem, at vi kan ændre verden og, vigtigst af alt, redde den gennem positive måder at interagere med den på. Åh mand, det er mit største fokus lige nu. Jeg arbejder også på at lancere min nonprofitorganisation.
Hvad mener du er din mission i denne verden?
Min mission i denne verden er at være et eksempel og vise folk, at man kan få succes med at gøre det, man elsker, være tro mod sig selv og fungere med integritet. Jeg vil bare vise alle, at det virker. Man kan ikke bare sige "vær positiv, så skal livet nok gå for dig" , nej. Folk er nødt til at se det gå for nogen, for at det giver mening. Det er min mission.
Hvordan vil du gerne have, at din arv skal se ud?
Jeg håber, at arven fra mit arbejde vil inspirere generationer af børn til at begynde at gøre det, de elsker. Inspirere dem til at se negative ting som succes, og de vil sige : "Åh, det behøver jeg ikke, for jeg kan gøre det, jeg elsker. Javier gjorde det – det kan jeg også." Det er sådan, jeg ønsker, at min arv skal være. At stå fast imod alle odds uanset omstændighederne og få det til at ske – det er sådan, jeg vil være kendt for.
Du har kørt 55.000 kilometer på din Onewheel, du er helt i toppen af rækken. Hvad betyder det for dig?
Jeg husker de aftener, hvor jeg var ude at ride, og det var bogstaveligt talt omkring 0 grader udenfor, og jeg fortsatte med at ride. Jeg husker de fleste dage, hvor jeg cyklede alene, fordi der ikke er mange mennesker, der ville være villige til at bruge otte timer på boardet. Jeg husker, at jeg sagde til min far, da tingene skred frem : "Hej far, jeg er oppe på yderligere tusind", og for mig er det bare en påmindelse om at være i stand til at gøre de ting, jeg sætter mig for at gøre.
Da jeg først fik mit Onewheel, havde personen i første omgang allerede kørt 16.000 kilometer. Jeg var i stand til at indhente dem og overhale dem med sikkerhed. For mig betyder det alt at have sat et mål, jagtet det, overvundet udfordringerne undervejs, forblevet tro mod mit ord og nået mit mål. Det er det, det betyder at være på toppen. At være på toppen betyder også, at jeg skal være et eksempel. Jeg skal være flittig og grundig og også skabe muligheder for andre ryttere. Og det arbejder jeg på. På at skabe muligheder for andre ryttere i min by, lave videoer og komme i kontakt med nye brands og organisationer. Jeg vil gerne hjælpe dem – det er det, det indebærer at være på toppen. Det er en hverdagsslid. Jeg prøver at bruge denne platform til at gøre noget større end mig selv, noget større end mig selv.
Hvad motiverer dig til at fortsætte?
Verden er et komplekst sted, og min holdning er: "Hvis jeg ikke gør det, hvem gør det så?" . Hvem kan sige, at en anden vil komme og udføre det arbejde, jeg prøver at få gjort? Der er ingen garanti for, at nogen vil udføre dette arbejde. Den eneste måde, jeg kan garantere, at arbejdet bliver gjort, er, hvis jeg gør det. Så det, der motiverer mig hver dag, er at få arbejdet gjort.
Efter at have investeret +15 år i min vision, kan jeg ikke give op nu. Når jeg ser så mange unge blive vildledt, kan jeg ikke stoppe.
Der er bare så mange ting derude, der bringer unge og endda voksne ind i situationer, hvor de ikke er tilfredse med sig selv, fordi de sammenligner sig selv med andre mennesker og andre ting, som andre mennesker har.
Jeg vil vise dem, at livet ikke handler om de ting. Jeg vil vise dem, at sand lykke ligger i det indre, og at det indre skal være kærlighed til sig selv, og hvilken bedre måde at elske sig selv på end at følge sit hjerte, jagte sine drømme, jagte dem til det punkt, hvor de bliver til virkelighed.
"Jeg vil vise verden, at sand lykke ligger i det indre, og at det indre skal være kærlighed til sig selv, og hvilken bedre måde at elske sig selv på end at følge sit hjerte, jagte sine drømme, jagte dem til det punkt, hvor de bliver til virkelighed."
Javier Starks
Jeg har fulgt mine drømme hele mit liv. Jeg har rejst verden rundt, arbejdet med nogle af de største musikere i vores tid, jeg har været i nyhederne overalt, og jeg har muligheden for at køre på min Onewheel hver dag. Alt går i samme cirkel, når man beslutter sig for at forfølge sine drømme. Det er det, der motiverer mig. Der er så meget at tabe, hvorfor give op nu? Hvorfor give op nu, når man kan ændre verden?
I takt med at kørsel stiger, stiger også antallet af ulykker. Hvilke råd vil du give enhjulede motorcyklister, så de kan forblive sikre på stadig farligere veje?
Gå aldrig ud fra, at du er i sikkerhed. Gå aldrig ud fra, at vejen er flad. Gå aldrig ud fra, at stien er fri. Tjek altid, gå aldrig ud fra. Bilister bruger ofte deres telefoner eller er blot distraherede, så gå aldrig ud fra det ville være det ene råd, jeg ville give alle cyklister og motorcyklister.
Har du eller nogen du kender nogensinde været involveret i en ulykke med en motorcyklist? Hvordan var det, og hvordan påvirkede det dit liv og dine cykler?
Efter så mange år har jeg kendt en del mennesker, der har været involveret i ulykker: brækkede arme og brækkede kropsdele, oftest efter at de er blevet ramt af biler. Jeg har kendt motorcyklister, der har fået deres boards kørt over af biler i øjeblikke af trafikraseri – det er bare en påmindelse for mig om, at man ikke har råd til at køre ned ad gaden og gøre, hvad man vil; man skal være i sit eget rum, man skal være respektfuld, man skal fokusere på alle de ting. Og det er ligesom det, der sker i livet, man skal huske på de ting, når man bevæger sig gennem livet. Man kan ikke bare bevæge sig derude, som om man ejer vejen. Man ejer ikke vejen, vi deler denne vej med bilister. Jeg har set motorcyklister køre på den modsatte side af vejen og vippe motorcyklister af vejen. Vi har ikke råd til - som motorcyklister - at fungere sådan, fordi det er et dårligt udseende for motorcyklister i personlige elbiler over hele verden. Vi ønsker ikke, at regeringer begynder at lave love, der begrænser, hvor vi kan og ikke kan køre. I nogle lande er det allerede en ting, deraf vigtigheden af at være hensynsfuld, når man er ude at ride. Man kan ikke bare være som en idiot. Fra starten har jeg altid undervist i rideetik. Når det kommer til ridning, skal vi holde os på vores side. Når nogen kommer imod os ned ad stien, kan vi ikke undvige og lave store carvings foran dem, når de kommer tæt på, fordi folk bliver bange for det. Og vi ønsker ikke at være den gruppe, der skræmmer folk. Vi ønsker at være den gruppe, der inviterer folk, der begejstrer folk, der oplyser folk. Vi ønsker ikke at være den skræmmende gruppe.
Hvad kan jeg bedst lide ved FARO -hjelmen ?
Åh, denne skønhed af en utrolig kreation jeg har på. Jeg kan godt lide at være synlig, når jeg ikke engang prøver at være synlig. Altså, jeg plejede at bruge min lommelygte til det. Men siden jeg har FARO Det behøver jeg ikke, jeg er synlig selv om dagen. Den er super synlig, og om natten er den utrolig synlig. Åh, og jeg har også blinklys, som er rigtig sjove at bruge.
Hvordan gør FARO gøre dine ture bedre?
Som sagt, er jeg bare langt mere synlig, selv når mit mål ikke er at være synlig, og jeg bare kører. Folk ser denne lyslinje foran på hjelmen, og den er så lysstærk, at folk - bilister - vil se den på afstand. Før jeg overhovedet ser føreren, kan de se lyset på min hjelm, og det kunne ærligt talt redde mit liv.
Hvor vigtigt er det at være synlig, når man kører i DC?
Det er kritisk. Biler kommer ud af gyder, biler kommer ud af parkeringspladser, og biler kommer ud af ingenting. Der er folk, der laver U-vendinger midt på gaden. Mange mennesker advarer ikke engang. Så det at være synlig er afgørende for mig. Ikke engang et spørgsmål.
Tror du, at smarte, teknologisk forbedrede produkter som FARO , som fokuserer på kommunikation mellem ryttere og chauffører, kan hjælpe med denne nonsensrivalisering? Hvor muligt tror du, det er at afslutte rivaliseringen mellem ryttere og chauffører?
Rivaliseringen mellem motorcyklister og bilister stammer fra en følelse af berettigelse. Ret til vejen, retten til at køre først ... ret er som nøglen. Smart teknologi og muligheden for at kommunikere med bilister gennem blinklys og bremselys er et skridt i den rigtige retning. Det er ikke engang et spørgsmål. Jeg tror, at denne rivalisering vil slutte, når flere bilister viser mere hensyn til bilisterne. For eksempel, hvis jeg kommer til et firevejsstop, stopper jeg ligesom enhver anden bilist ville stoppe, og jeg lader personen til venstre eller højre for mig køre først, hvis de venter, fordi det er den type hensyn, vi skal fremme; et miljø, hvor vi knuser den rivalisering. Det handler bare om at få folk til at sætte eksemplet, sådan er det altid med livet og historien - folk, der har foretaget store forandringer, måtte træde ud, sætte et eksempel, stå ved det, og så adopterede andre mennesker deres adfærd over tid og respekterede den.
Du er ved at være vært for Green Flight Festival-arrangementet i DC.
Green Flight Festival er kulminationen af mine nuværende håb og drømme. Det er en platform, hvor offentligheden kan lære om personlige elbiler, en platform, hvor motorcyklister i området kan dele deres kærlighed og viden om personlige elbiler med offentligheden og andre motorcyklister. Det er et møde, hvor man kan komme i kontakt med leverandører og forskellige virksomheder, der også støtter sagen og bevægelsen. De bliver børn, der bliver musik, der bliver spil, de kan spille, der bliver en masse information, der flyder rundt, så en Green Flight Festival er bare kulminationen af alt, hvad vi elsker med personlige elbiler, elektriske ethjulede cykler, elektriske skateboards, elektriske løbehjul, elcykler, Onewheels, alt det der vil være til stede, selv en masse ikke-elektriske ting, almindelige cykler, longboards som dig, det hele vil være der, og jeg vil gerne bringe dem alle sammen i dette område i Washington D.C. Jeg har haft lyst til at gøre det i lang tid, og nu gør jeg det.
Kan alle deltage i arrangementet?
Ja. Det er åbent for offentligheden. Alle køretøjer er velkomne. Selv hvis du ikke har et køretøj, er du velkommen. Selv hvis du kører på en scooter, som du lejer i byen, er du velkommen. Selv hvis du lejer en cykel i byen, er du velkommen. Hvis du er løber og har lyst til at løbe med os, er du velkommen. Alle er velkomne, og det er et gratis arrangement, så kom og nyd det.
Hvad skal folk forvente?
Folk kan forvente gruppeture, livemusik, ungdomsoptrædener og fællesskabsenergi. Helt sikkert at møde en masse sælgere, få kontakt med en masse mennesker, du måske aldrig har mødt før, eller bare hænge ud med en masse mennesker, du har kendt i lang tid. Med hensyn til konkurrencer bliver det genopladning: løb jeg sætter op, bedste tricks, bedste stilkonkurrencer, lidt af hvert.
Hvad er hovedformålet med begivenheden
Det er et arrangement for at øge bevidstheden. Vi ønsker, at offentligheden kommer i kontakt med elbiler og får en bedre forståelse af, hvordan de fungerer, og hvordan vi forbinder dem med vores liv. Vi gør vores del for at redde miljøet, men samtidig har den elektriske ethjulede cykel høje hastigheder, så den er funktionel. En ethjulet cykel er super cool, og selvom den ikke har de utroligt høje hastigheder som ethjulet cykel, er den funktionel, og den er meget sjov. Læringskurven er meget kort. Jeg har lært folk fra 4 år til 70 år at køre på under 10 minutter. Jeg kan ikke engang huske, hvor mange demonstrationer og lektioner jeg lavede, men at køre i en hvirvel er smukt, det er nemt at lære, og det kræver kun øvelse at mestre det. Så ja, kort sagt er hovedmålet at få folk til at vænne sig til elbiler. Vi vil også gerne indsamle penge, så jeg kan starte min nonprofitorganisation, dække omkostningerne til arrangementet og forbedre dette arrangement til næste år. Der er også et lotteri med fede præmier, hvor du endda kan vinde en... FARO Hjelm. Du kan tjekke det ud på festivalens Instagram . Det er en god sag – du vil hjælpe mig med at skabe forandring.
Tror det er det.
Tak til alle, der læser med, og tak for at give mig jeres tid. Tak til jer på UNIT 1 , skabere af FARO Masser af kærlighed. Du er på toppen med dette, du har lige taget det til næste niveau, og du har arbejdet på at skabe noget smukt og funktionelt. Jeg er glad for at køre med. FARO men også at jeg trækker lod om én, fordi rigdom er bedre, når man kan dele den. Sørg for at tjekke lodtrækningen ud – der er også andre præmier! Hvis nogen er interesserede i at sponsorere festivalen, har vi et par flere slides åbne, så send mig venligst en privat besked på Instagram . Tag den med ro, kør forsigtigt og kør med kærlighed.
Javier bærer en Stingray FARO Mips, som du kan købe via knappen nedenfor. Vi donerer 1% af alle ordrer afgivet via denne knap til Green Flight Festival.
